DOI: 10.7256/2454-0668.2021.6.37073

Аннотация: Статья подготовлена в рамках комплексного анализа современного состояния транспортно-логистической системы Республики Саха (Якутия). Водный транспорт для республики является исторически сложившимся основным системообразующим элементом транспортного комплекса, осуществляющим перевозку основной массы грузов межрегионального обмена для обеспечения населения жизненно необходимыми товарами, а также выполняет поддерживающую функцию нормального функционирования региональной экономики. В зависимости от эффективности работы внутреннего водного транспорта региона зависит жизнеобеспечение Арктической зоны и ведение хозяйственной деятельности на всей территории республики. Основной целью исследования является анализ основных составляющих и объектов внутреннего водного транспорта Республики Саха (Якутия) и определение стратегических направлений его развития в меняющихся условиях. Проведенный анализ бассейна рек водного транспорта Якутии, состояния инфраструктуры, возрастной структуры транспортного флота выявил основные проблемы функционирования водного транспорта в регионе. Повышение эффективности деятельности внутреннего водного транспорта необходимо рассматривать со стороны повышения конкурентоспособности предприятий за счет внедрения логистического подхода в рамках предоставления услуг и управления перевозками. Проведено комплексное исследование по анализу и оценке грузопотоков внутреннего водного транспорта республики, изменению логистики северного завоза в регионе. Методология проведения комплексного анализа основана на общенаучных методах синтеза, обобщения, системного подхода и экономико-статистического анализа.

DOI: 10.7256/2454-0684.2021.3.37127

Аннотация: В данной исследовательской статье приведены результаты комплексного изучения финансово-хозяйственной деятельности федеральных и государственных вузов, расположенных в различных округах Российской Федерации, в том числе в северных регионах России. Значимость политики управления системой высшего образования обуславливает роль государственных институтов в управлении ресурсными потоками. Апробация подходов по результативному использованию механизмов финансирования образовательных систем, сопряжена с особенностями и тенденциями российской государственной образовательной политики в области высшего образования. Выявлена дифференциация транспортной составляющей в ценообразовании рынка образовательных услуг, отражающейся в значительном разрыве данного сегмента у вузов, расположенных в отдаленных регионах и регионах с экстремальными условиями жизнедеятельности населения, функционирования экономики и инфраструктуры.   Предложен механизм введения корректирующих коэффициентов к отдельным нормативам финансового обеспечения университетов, расположенных в значительной удаленности от федерального центра. Данный механизм предназначен для выравнивания региональной дифференциации финансирования учреждений в соответствии с реальными факторами удорожания, создания равных конкурентных преимуществ на рынке образовательных услуг университетам северных регионов с центральными регионами страны. Исследование направлено на совершенствование методологии нормативной бюджетной обеспеченности университетов, разработку рекомендаций по оптимизации методологии финансирования затрат ВУЗов, расположенных в удаленных и северных регионах России с учетом сложившейся региональной дифференциации и удорожания услуг.

DOI: 10.25136/2409-8647.2020.4.34637

Аннотация: Предметом исследования является теория и практика оценки транспортной доступности территорий северных регионов, где отсутствие круглогодичных наземных коммуникаций делает невозможным их сравнение и анализ. В северных регионах распространены сезонные коммуникации (автозимники), которые в практике анализа транспортной обеспеченности, транспортной доступности территорий обычно не используются. Применение показателя сезонных коммуникаций обосновывается их безальтернативностью в регионах Севера. Инструментарий оценки транспортной доступности территории разработан с помощью интегрального индексного метода, позволяющего выделить дифференциацию показателей средневзвешенных временны́х и денежных затрат на перемещение грузов. Данная методика, основанная на стоимостной и временно́й оценке транспортно-логистических затрат, позволяет учитывать изменения в транспортном комплексе, связанные с развитием транспортной инфраструктуры на отдельных участках транспортной сети региона, находящие отражение на всех этапах перевозочного процесса.   Разработанный методический инструментарий основан на классических методах оценки транспортной системы региона, но, вместе с тем, обладает новизной, так как учитывает наличие сезонных видов транспортных коммуникаций в северных регионах страны и их логистическую составляющую, что позволяет наиболее полно учесть особенности транспортных систем в регионах Севера. Проведенный анализ показателей пространственной структуры транспортной сети Республика Саха (Якутия) выявил неоднородность в транспортной доступности муниципальных районов республики. Результаты анализа уровня дифференциации транспортной доступности муниципальных образований различными методиками показали неоднородную дифференциацию, на которую оказывают влияние обширность территорий, низкая численность и сильная рассредоточенность населенных пунктов арктических районов и ряд других факторов.

DOI: 10.7256/2454-0684.2016.8.19872

Аннотация: В статье исследуются вопросы территориального устройства и управления в XVIII в. одного из самых крупных регионов северо-востока России – Якутии. Масштабность территории, богатство природных ресурсов, географическое и геополитическое положение Якутии представляли особую важность для России. Необходимость политического, экономического и идеологического закрепления территории прослеживается в мероприятиях территориально-административной организации России. Территориальное расширение границ в XVIII в., затронувшее не только Сибирь, но и Якутский край, вызвало неоднократные административные преобразования. При проведении научного исследования были использованы следующие методы: наблюдения, сравнения, системного анализа, обобщения, систематизации, классификации. Новизна исследования заключается в комплексном изучении вопросов территориально-административных преобразований северо-востока России, которые позволяют проследить появление в нем административных единиц, адаптацию их к реалиям присоединяемых территорий, налаживании управления, преломление их к задачам развития края в дальнейшем. Выявлено, что в территориально-административном отношении Якутский край пережил неоднократные изменения не только в отношении внешних своих границ, но и внутреннего деления на уезды, волости, наслеги. Административная перепланировка была вызвана поиском наиболее оптимальных форм управления территории, отдалённой от центра, интеграцией Сибири в единое административное, правовое и хозяйственное пространство Российской империи.