DOI: 10.7256/2454-0633.2023.3.41042

Аннотация: В статье рассматривается деятельность международного сообщества в сфере климата и прогнозирования погодных явлений на примере деятельности Всемирной метеорологической организации (ВМО), членам которой являются более 180 государств, в том числе и Российская Федерация. Определяются цели данной организации, а также основные виды деятельности на сегодняшний день, включая основные проекты в области прогнозирования климата. Рассматриваются такие проекты ВМО, как «ГРОКО», Информационные системы ВМО, включенные в стратегические планы, реализуемые организацией в рамках периода в 4 года. Было рассмотрено взаимодействие ВМО с государствами-членами, а также с другими международными организациями, например, Международной организацией гражданской авиации (ИКАО). Методологическую основу исследования, проведенного и изложенного в тексте статьи, составили: всеобщий диалектический, логический, исторический, статистический, формально-юридический, сравнительно-правовой методы исследования, а также методы правового моделирования и правового прогнозирования. В статье проводится анализ деятельности ВМО и рассматривается последний Всемирный метеорологический конгресс, прошедший с 22 мая по 2 июня. Обозреваются ключевые моменты, которые были вынесены на обсуждение. Сделаны выводы по обновленной политике ВМО с учетом сделанных заявлений участниками конгресса. Также в статье рассматривается роль современных технологий в прогнозировании погоды, а также искусственного интеллекта (ИИ) в частности. Приведены примеры и возможные правовые проблемы использования на международном уровне различных средств получения информации о различных климатических явлениях и природных бедствиях по всей планете Земля.

DOI: 10.7256/2454-0633.2022.4.39139

Аннотация: В статье рассмотрены риски, возникающие для окружающей среды в процессе добычи и перевозки углеводородов. Непоправимый вред окружающей среде наносится в результате аварий судов и на нефтедобывающих платформах, последствия которых дают о себе знать в течение многих десятилетий, при этом наибольший вред наносится при авариях, происходящих в высоких широтах. К ним относятся: следующее за аварийным разливом нефти загрязнение акватории, вероятность возгорания или взрыва как на борту во время перевозки, так и в порту на терминалах. Аварийные ситуации могут возникать в следствии воздействия неблагоприятных погодных условий, технических неисправностях судна, столкновении с другими судами, нападении пиратов и др. В статье проводится анализ положений международных актов, представляющих наибольший интерес в сфере защиты морской среды от загрязнений углеводородами, таких как Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву (UNCLOS) 1982 г.,Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ 73/78), Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС 74/88), «Международный кодекс для судов, эксплуатирующихся в полярных водах (Полярный кодекс)». Сформулированы предложения по совершенствованию международного и национального регулирования в отношении правовой охраны морской среды от загрязнения нефтепродуктами. Так, представляется целесообразным для минимизации рисков возникновения аварийных ситуаций задуматься об объединении соответствующих положений всех конвенций в единый документ, при ликвидации пробелов как в международном регулировании, так и в национальном законодательстве в сфере морских перевозок углеводородов, уделять повышенное внимание вопросам обеспечения экологической безопасности.

DOI: 10.25136/2644-5514.2022.4.39140

Аннотация: Предметом исследования являются нормы международного права, регламентирующие деятельность по обеспечению безопасности в процессе перевозки нефти и нефтепродуктов. Отдельное внимание уделено охране морской среды от загрязнения. В статье проводится анализ международно-правовых документов, регулирующих защиту морской среды при перевозке морским путем нефти и нефтепродуктов, действующих механизмов по предотвращению возникновения возможных аварий. Даны рекомендации по повышению уровня охраны морской среды при добыче и транспортировке углеводородов. Показано, что сжиженный природный газ имеет ряд экологических, коммерческих и энергетических преимуществ перед другими видам ископаемого топлива.   Поскольку частой причиной аварий, которые влекут за собой разливы нефти и нефтепродуктов, является износ используемого оборудования, применяемого на различных циклах добычи и транспортировки как нефти, так и СПГ, сделан вывод о необходимости надлежащего контроля за техническим состоянием эксплуатируемого оборудования, совершенствования правовой базы в этой сфере, а также за соблюдением предписаний законодательства в целях выявления объектов, состояние которых представляет угрозу для окружающей среды. Отмечается, что особая роль в предупреждении негативного влияния на состояние окружающей среды при транспортировке нефтепродуктов принадлежит региональным соглашениям по защите морской среды, так как в данном случае вопрос имеет более предметный характер для каждого региона. В статье рассмотрены различные направления использования искусственного интеллекта для повышения уровня безопасности международных морских перевозок углеводородов.

DOI: 10.7256/2453-8809.2022.3.39469

Аннотация: На данный момент отрасль сельского хозяйства – перспективное направление в развитии современных технологий с использованием искусственного интеллекта (далее – ИИ). Для предотвращения голода видится актуальным развитие аграрного сектора. Статистика показывает, что население планеты Земля растет, соответственно, возрастает и количество продукции для обеспечения людей необходимыми товарами питания. На сегодняшний день в сельском хозяйстве выделилось три направления применения современных технологий: компьютерное зрение, машинное обучение и предиктивная аналитика. Сельскохозяйственные роботы создаются для того, чтобы обеспечить эффективное применение ИИ в аграрном секторе. Искусственный интеллект – комплекс программных методов, осуществляющих деятельность, сравнимую с творческой деятельностью человека.   С использованием современных технологий сельскохозяйственные предприятия имеют возможность дистанционно осуществлять прополку, точечно распылять пестициды с использованием БПЛА, следить за поведением скота, выявлять болезни у животных. Автоматизируется процесс опрыскивания растений, проверки почвы без доставки ее в лаборатории, а также процесс сбора и сортировки урожая. Еще одно применение ИИ в сельском хозяйстве – использование систем наблюдения на основе искусственного интеллекта для мониторинга, что позволяет выявить противоправные действия, такие как несанкционированный доступ на территорию сельскохозяйственного предприятия. Применение технологии с использованием искусственного интеллекта в сельском хозяйстве позволяет снизить возможные риски за счет прогнозирования климатических изменений. Применение компьютерного зрения также используется для обнаружения болезней агрокультур и скота.