DOI: 10.25136/2644-5514.2021.4.36572

Аннотация: В данной работе проанализированы историко-правовые особенности становления и эволюции международного гуманитарного права (МГП) и его принципов в контексте общей теории международного права и современной политической ситуации. Автором детально и наиболее полно, со ссылкой на международно-правовые документы, регламентирующие правила ведения войны и вопросы международной безопасности, а также на отдельные примеры из судебной практики раскрыты и систематизированы методы и средства ведения военных действий, на которые распространяются ограничительно-запретительные режимы. Целью исследования являются анализ и систематизация международно-правовых норм, направленных на недопущение применения запрещённых методов и средств ведения военных действий. Автором были применены метод функционального сравнения, формально-юридический, историко-правовой, системный, антропологический методы.    Объектом исследования являются отношения между субъектами международного права в сфере ограничения в выборе методов и средств ведения военных действий. Предмет настоящего исследования составляют международные конвенции, международные обычаи, общие принципы права, признанные цивилизованными нациями. Элементы научной новизны состоят в том, что в данной статье представлен взгляд автора на сущность актуальных проблем в области международного гуманитарного права, становление и эволюцию МГП в контексте ограничения в выборе методов и средств ведения войны, представлена авторская систематизация и классификация запрещённых методов и средств ведения боевых действий. Автор приходит к выводу о том, что разрешение многих разногласий заключается исключительно в добросовестном выполнении уже существующих норм МГП, в рамках которых целесообразно предотвращать и потенциальные гуманитарные риски. Приводится заключение о наличии у четырёх протоколов к одному из основополагающих источников МГП – Конвенции о конкретных видах обычного оружия 1980 г. (КНО) – существенного упущения в виде отсутствия механизма контроля за соблюдением установленных запретов.

DOI: 10.25136/2644-5514.2021.3.36527

Аннотация: Предметом исследования являются различные проблемные аспекты международно-правового регулирования сотрудничества авиапредприятий. В настоящей статье автор подробно рассматривает основополагающие международные договоры в сфере международных авиаперевозок (международного авиатранспортного права), особое внимание уделяется изучению и разбору различных разновидностей двусторонних соглашений о воздушном транспорте или о воздушных сообщениях. При этом автор анализирует преимущества и недостатки структуры двустороннего регулирования, а также приводит обзор различных классификаций альянсов в отечественной и зарубежной научной литературе. Методологическую основу исследования составляют формально-юридический, формально-логический, технико-юридический, системный, структурно-функциональный методы, а также методы анализа, синтеза, юридического толкования и институционального анализа.     Автор приходит к выводу о том, хотя первоначально стратегические альянсы создавались с целью повышения благосостояния авиакомпаний за счёт снижения издержек, сейчас происходит концентрация рынка, более половины которого составляет доля трёх крупнейших альянсов. В условиях жёсткой конкуренции одной авиакомпании не справиться, поэтому, чтобы получить свою долю в международных авиаперевозках, необходимо присоединиться к тому или иному альянсу, что свидетельствует о явной тенденции к глобализации воздушного транспорта. Не вызывает сомнений и то, что государства постоянно используют методы двустороннего регулирования с целью получения желаемых многочисленных выгод. В настоящее время наиболее важным является дальнейшее развитие двустороннего и многостороннего (в частности, регионального) сотрудничества в сфере международных авиаперевозок, направленного на либерализацию воздушного пространства, что в целом представляет собой наиболее эффективный и быстрый способ взаимодействия между государствами. Кроме того, делается вывод о недостаточном и фрагментарном характере на данный момент международно-правового регулирования сотрудничества авиапредприятий, предлагается идея выхода за рамки частноправового регулирования и создания универсального международно-правового механизма, способного преодолеть проблему дискриминации третьих стран.